曾子坊變電站干式變壓器油色譜故障分析

分析了干式變壓器油色譜的演變過(guò)程，根據油色譜跟蹤試驗結果，進(jìn)行內部故障分析、故障點(diǎn)判斷和查找。以及故障處理流程。較后，對此類(lèi)故障提出了一些結論。關(guān)鍵詞：干式變壓器；油氣色譜法；轉換觸頭氣相色譜分析是一種診斷充油電力設備內部故障的分離技術(shù)，具有診斷及時(shí)、準確的特點(diǎn)。當設備存在潛在過(guò)熱或放電故障時(shí)，主要特征氣體不同于次要特征氣體。通過(guò)分析油中溶解的氣體，可以盡早發(fā)現設備中的潛在故障，并隨時(shí)監控故障。1故障概述曾子坊變電站1號主變壓器為青島雙興干式變壓器廠(chǎng)生產(chǎn)的SSZ9-400001110干式變壓器，于2006年6月投產(chǎn)。2008年4月28日，在對主變壓器油樣進(jìn)行春季檢查時(shí)，色譜分析發(fā)現油樣異常，其中C2H2為主要特征氣體，含量為100.81L/L，嚴重超出注意值5L/L，當晚11: 30的后續分析中，C2H2仍嚴重超標，含量為98.05L/L，同時(shí)， 總烴含量為公司領(lǐng)導決定采用甩負荷法隔天監測油色譜，嚴格監測其發(fā)展狀況(見(jiàn)表1)，并立即聯(lián)系廠(chǎng)家安排檢修工作。 2008年5月5日檢查吊蓋時(shí)，發(fā)現分接開(kāi)關(guān)下部開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良，引起放電，廠(chǎng)家更換。同時(shí)，油被過(guò)濾。經(jīng)處理后，干式變壓器油的氣相色譜跟蹤檢測結果合格2故障分析根據我《干式變壓器油中溶解氣體分析和判斷導則》規定的干式變壓器油中氫氣和烴類(lèi)氣體的注意值(總烴、乙炔和氫氣分別為150、5和150L/L)，可以看出乙炔嚴重超標，特征氣體具有以下特點(diǎn)：(1)氣體中主要成分以C2H2為主。(2)三比值編碼分析后為“202”，故障類(lèi)型為火花放電。(3)乙炔為主要特征氣體，含量約為100L/L，而干式變壓器仍可運行，一般可判斷為電位懸浮放電。(4)在試驗誤差范圍內，油中CO和CO2含量變化不大，可見(jiàn)故障尚未涉及絕緣，初步判定發(fā)熱部分為裸機。3故障點(diǎn)推定自2008年4月28日起，1號干線(xiàn)變壓器油氣相色譜檢測失敗，經(jīng)過(guò)多次跟蹤，對該干式變壓器的故障點(diǎn)進(jìn)行了多次分析判斷，具體如下：3.1浮動(dòng)電位引起火花放電的原因是高壓電力設備中的一個(gè)金屬部件在運輸和運行過(guò)程中由于結構原因或接觸不良而斷開(kāi)，位于高低壓電極之間，根據其阻抗形成分壓，該金屬部件上產(chǎn)生地電位。懸浮電位物體附近場(chǎng)強集中，會(huì )使周?chē)腆w介質(zhì)逐漸燃盡或碳化，還會(huì )使絕緣油在懸浮電位作用下分解出大量特征氣體，從而使絕緣油色譜分析數據超標。3.2可能發(fā)生懸浮放電的位置干式變壓器中高電位的金屬部件，如調壓繞組，有載分接開(kāi)關(guān)極性改變時(shí)暫時(shí)懸浮電位；套管均壓球未擰緊，造成空載分接開(kāi)關(guān)內部浮電位放電和等電位懸掛；處于地電位的部件，如硅鋼片的磁屏蔽和各種緊固金屬螺栓，與地的連接松動(dòng)脫落，導致浮電位放電；干式變壓器高壓套管端部接觸不良也會(huì )形成浮電勢，引起火花放電；分接開(kāi)關(guān)緊固螺栓接地線(xiàn)斷裂；分接開(kāi)關(guān)選擇開(kāi)關(guān)放電或動(dòng)觸頭未能處于良好位置也會(huì )導致懸掛放電。 #p#分頁(yè)標題#e#

3.3懸浮放電部位檢查為了消除套管造成的影響，4月29日對干式變壓器三相套管進(jìn)行了色譜分析，未發(fā)現異?，F象，可初步排除套管的可能性；5月4日，通過(guò)對分接開(kāi)關(guān)油樣的色譜分析，發(fā)現特征氣體含量與本體不符，可排除分接開(kāi)關(guān)漏油故障。5月5日，對變壓器進(jìn)行了全項目高壓試驗，未發(fā)現問(wèn)題，大致排除了干式變壓器內部故障的可能性。綜上所述，可以初步確定故障很可能是由分接開(kāi)關(guān)的問(wèn)題引起的。4吊蓋檢驗4.1吊蓋檢驗項目公司及廠(chǎng)家相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對干式變壓器油的氣相色譜試驗進(jìn)行了分析，并結合多年的現場(chǎng)經(jīng)驗。建議對干式變壓器的吊蓋進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查以下幾項：檢查干式變壓器的鐵芯和繞組；(2)檢查高壓引線(xiàn)、絕緣護套、中性點(diǎn)套管下部連接處有無(wú)燒傷痕跡；(3)檢查低壓套管接頭和連接螺栓有無(wú)松動(dòng)；檢查選擇開(kāi)關(guān)、轉換開(kāi)關(guān)和分接開(kāi)關(guān)各觸點(diǎn)的接觸情況；檢查高壓套管下部的銅管芯和均壓球；檢查上軛的連接件和接地片。4.2維修人員掛好蓋子后，發(fā)現分接開(kāi)關(guān)油箱中的動(dòng)觸頭彈簧疲勞，壓力不足，導致接觸不良，接觸電阻增大，放電，燒傷痕跡。4.3吊蓋處理(1)干式變壓器油由高真空濾油器脫氣。注油時(shí)勻速抽真空至規定真空度，保持4小時(shí)后注入油箱。油處理后，干式變壓器投運前取油樣進(jìn)行色譜分析，試驗數據合格。(2)更換分接開(kāi)關(guān)下轉換觸頭，山東青島雙星廠(chǎng)生產(chǎn)。5結論(1)對于油浸式變壓器，干式變壓器油的氣相色譜試驗能很好地反映干式變壓器的潛在故障，色譜分析是判斷干式變壓器內部故障的重要方法

干式變壓器內部構造、制造工藝及其檢修、運行狀況，往往可以很準確地判斷故障性質(zhì)，特別是過(guò)熱、電弧和絕緣破壞等性質(zhì)的故障。  (2)就該干式變壓器而言。分接開(kāi)關(guān)下部轉換觸頭接觸不良，是造成油色譜不合格的直接原因，處理該干式變壓器缺陷，主要是更換轉換觸頭。  (3)為了有效防止該類(lèi)故障，應在檢修投運前分別測試開(kāi)關(guān)各分接位置的直流電阻，吊罩檢修時(shí)應測量觸頭的接觸電阻，檢查觸頭鍍層和接觸是否良好。同時(shí)，每年應結合檢修或試驗對分接開(kāi)關(guān)各檔位置多轉動(dòng)幾次，除去氧化膜或油污的影響，使其接觸良好。 來(lái)源：畢業(yè)論文 畢業(yè)設計網(wǎng)