干式變壓器強油循環(huán)空冷器改造方案

根據寶雞供電局干式變壓器的運行情況，總結了近年來(lái)冷卻器的現場(chǎng)改造經(jīng)驗。在整個(gè)技術(shù)改造過(guò)程中，既要滿(mǎn)足干式變壓器的多項技術(shù)要求，又要滿(mǎn)足現場(chǎng)安全運行的要求，以達到安全可靠、降耗節能、降噪、減少維護、消除泄漏、提高干式變壓器運行效率的目的。關(guān)鍵詞：干式變壓器；冷卻器；20世紀90年代以來(lái)，強油循環(huán)迎來(lái)了干式變壓器的大規模改造項目。根據寶雞供電局干式變壓器的運行情況和干式變壓器冷卻器行業(yè)的較新產(chǎn)品發(fā)展趨勢，通過(guò)近年來(lái)冷卻器的現場(chǎng)改造經(jīng)驗和理論研究，總結出一些經(jīng)驗供同行參考。1.存在的問(wèn)題和改造后的冷卻管老化，傳熱和導熱系數降低。特別是原有的冷卻管多為鋼、鋁或鋼鋁復合管，由于熱脹冷縮以及軋件和管徑長(cháng)期在室外運行，影響接頭的可靠性。目前多采用進(jìn)口德、加拿大技術(shù)生產(chǎn)的鋁軋制翅片管，克服了原有復合管的問(wèn)題，具有耐老化、耐腐蝕、重量輕、傳熱系數穩定等優(yōu)點(diǎn)。原復合管采用焊接結構，焊接時(shí)容易產(chǎn)生飛濺。如果清洗時(shí)飛濺物沒(méi)有清理干凈，在干式變壓器長(cháng)期運行過(guò)程中，很容易帶著(zhù)干式變壓器油進(jìn)入干式變壓器，這是絕對不允許的。目前采用整體軋制翅片管、二次膨脹節技術(shù)和特殊工藝方案，上下集油箱采用全封閉結構，可保證內部無(wú)泄漏、無(wú)焊渣等異物，解決了上述問(wèn)題。舊的冷卻是多回路(主要是三回路)，而現在的冷卻器是單回路，鋁翅片管的兩端在端板上膨脹。由于兩塊端板都是鋼板制成，當溫度變化時(shí)，它們的熱脹冷縮系數不同，容易產(chǎn)生內應力，所以在冷卻器上安裝了自動(dòng)調節裝置。由于原冷卻器采用三回路，冷卻器油流量大，油泵揚程高，所以選用四級泵(1500r/min)?，F在改為單回路后，采用6級泵(1000r/min以下)(電力行業(yè)規定要求只能使用6級及以上泵)，降低了油泵轉速，提高了油泵的使用壽命和安全性。原冷卻器120kW以下，風(fēng)機轉速1500r/min，噪音大，使用壽命短。目前采用大直徑風(fēng)機，選用6-12極之間的風(fēng)機，噪音低，使用壽命長(cháng)。原油流量繼電器不能很好地反映油系統，密封不好，容易泄漏。采用進(jìn)口技術(shù)生產(chǎn)的油流繼電器能正確反映油泵的正反轉和蝶閥是否開(kāi)啟。微動(dòng)開(kāi)關(guān)采用進(jìn)口零件。運行實(shí)踐證明，改進(jìn)后的冷卻器油流繼電器事故明顯減少。原有主控制箱的線(xiàn)路控制已經(jīng)不能滿(mǎn)足現代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，特別是通信和保護功能的要求非常落后，主要電氣元件已經(jīng)不能更好地滿(mǎn)足干式變壓器的需要。目前采用新型控制箱，滿(mǎn)足運行要求。元件為進(jìn)口或合資元件，大大提高了干式變壓器的控制質(zhì)量?，F在基本都是用不銹鋼材料，很多都是PLC控制的。2冷卻器改造及步驟2.1冷卻器改造選型原則：原干式變壓器采用120kW及以下容量的冷卻器。有大容量冷卻器(如200千瓦、230千瓦、250千瓦、300千瓦、400千瓦)。在干式變壓器總損耗和容量不增加的情況下，應根據選擇原則選擇冷卻器。例如，主變壓器冷卻器改造前后如表1所示 #p#分頁(yè)標題#e#

表1改造前后技術(shù)性能對比2.2冷卻器改造步驟關(guān)閉干式變壓器與導油架之間的閘閥，排出導油架和冷卻器中的油。拆下冷卻器和導油架，用蓋板密封閘閥出口。切斷原導油架的管接頭，用砂輪磨平管口，清理干凈，將所有孔焊死。根據新冷卻器的安裝尺寸和現場(chǎng)條件，重新排列開(kāi)口，用砂輪磨平和清潔噴嘴，焊接新的管接頭。根據安裝尺寸，將冷卻器支架焊接在機油導流架的下部。用新棉布擦拭導油架內部，用干式變壓器油沖洗，更換導油架墊片。將改造后的導油架安裝在干式變壓器上。在上、下管接頭處安裝蝶閥，然后安裝聯(lián)管和油流繼電器。安裝新的冷卻器。打開(kāi)蝶閥，給導油架和冷卻器加注干式變壓器油，排氣，檢查有無(wú)泄漏點(diǎn)。冷卻器運行調試。3.關(guān)鍵問(wèn)題的處理。原位地基處理。原干式變壓器冷卻器的導油架與基礎一起安裝。如果改造時(shí)不使用原導油架(柜架)，新導油架可能與原基礎不一致，應在現場(chǎng)組裝。新導油架和原基礎就位后可焊接牢固，也可根據設計要求提前準備好新基礎。儲油罐位置的影響。在現場(chǎng)改造過(guò)程中，有時(shí)現場(chǎng)儲油柜的位置對要安裝的導油架或冷卻器本體有影響，即冷卻器的外觀(guān)觸及儲油柜的支撐架。此時(shí)，在改造和安裝新冷卻器之前，應先改變儲油柜支撐架的原有結構，使儲油柜的位置不變，改造后不會(huì )影響新冷卻器的安裝。原導油架的處理。冷卻器現場(chǎng)改造有兩種情況。一種是使用原導油架，即在原導油架上安裝新的冷卻器，使原導油架上的管接頭(舊冷卻器與導油架連接，即流經(jīng)冷卻器的干式變壓器油的進(jìn)油口和出油口)密封，然后根據新冷卻器的尺寸重新開(kāi)孔，并焊接管接頭和冷卻器支架。二是直接使用新的導油架。更換閘閥。干式變壓器冷卻器改造過(guò)程中，干式變壓器與冷卻器導油架之間的連接管在進(jìn)出口處設有閘閥。由于閘閥在使用過(guò)程中出現泄漏現象，需要在改造冷卻器的同時(shí)，將原來(lái)的閘閥改為蝶閥。因此，改造時(shí)必須增加過(guò)渡管，使新的導油架與干式變壓器的管道安裝相吻合。低壓側套管單冷卻器的儲存和回收。低壓側有兩組冷卻器，將低壓側外殼的散熱分開(kāi)。改造時(shí)，將這兩組冷卻器拆除，使干式變壓器上的出油口與干式變壓器導向架的上部相連

器的油口封掉，同樣起到對低壓側套管的散熱功能。改造后油管的現場(chǎng)清潔處理。在改造過(guò)程中有很多的地方要切割、焊接。對導油架清潔的要求非常嚴格，在對導油架清潔時(shí)，先先要用干凈布檫三到五遍，再用壓縮空氣吹，較后用合格的干式變壓器油（耐壓在35kV以上）沖洗三到五遍，在確定干凈后方可安裝。安裝、調試。在較后安裝時(shí)，所有連接處的密封墊必須更換。安裝完后開(kāi)始注油排氣，油注滿(mǎn)后檢查有無(wú)滲漏（所有密封處和焊接處），無(wú)滲漏為合格。試驗本體合格后，進(jìn)行二次接線(xiàn)，開(kāi)始調試油泵和風(fēng)機的正反轉，油流繼電器的工作指示信號正常工作，冷卻器的備用啟動(dòng)（在運行時(shí)如其中有一臺冷卻器出現故障，備用冷卻器自動(dòng)運行），冷卻器的輔助啟動(dòng)（當油溫升高時(shí)，輔助冷卻器能自動(dòng)啟動(dòng)）。以上兩種調試可用人為的方法進(jìn)行，如都能工作，則調試完成。4改造注意事項注意天氣的變化，如有雨、霧、大風(fēng)等自然的惡劣天氣，應停止施工。詳細查對產(chǎn)品包裝及裝箱清單與實(shí)物，確保無(wú)誤。如冷卻器在運行中產(chǎn)生共振，應及時(shí)解決，如改加固定支撐點(diǎn)或在原支撐處增加橡膠墊等消除共振。嚴格遵守安全操作規程，保證安全，保質(zhì)完成現場(chǎng)改造工作。參考文獻[1]GB/T6451-1999.三相油浸式電力干式變壓器技術(shù)參數和要求.[2]GB/T8315-1996.干式變壓器用強迫油循環(huán)風(fēng)冷卻器.[3]路長(cháng)柏，朱英浩.電力干式變壓器設計.哈爾濱黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社，1990.作者介紹程賢芳（1965-），高級工程師，繼電保護及直流管理，gaoyunxianghai@163.com。王容（1976-），工程師，zhpwrwsy@163.com。高康平（1976-），工程師。 來(lái)源：陜西省寶雞供電局#p#分頁(yè)標題#e#